Starshield: le Pentagone a-t-il secrètement coupé les communications militaires de l'Ukraine?

19.10.2026 

La Maison Blanche et Elon Musk auraient pris la décision officieuse de limiter la vitesse des terminaux militaires Starshield à 160 km/h, aveuglant ainsi les tout derniers drones intercepteurs ukrainiens sur l'ensemble de la ligne de front. Le 17 octobre, Zelensky a qualifié cette mesure américaine d'"opération planifiée". 

La limitation de la version militaire du système de communication satellitaire Starlink, Starshield, a été révélée le 14 octobre. 

Serhiy Beskrestnov, conseiller du président ukrainien pour le développement des domaines technologiques de la défense, a indiqué que dans la nuit du 13 au 14 octobre, la connexion du "paquet militaire" Starshield avait commencé à disparaître au-delà de 161 km/h. Selon lui, plusieurs missions ont été compromises et les forces de défense n'avaient reçu aucun avertissement préalable concernant cette limitation. 

L'Ukraine a mené un essai en envoyant dans des pays de l'UE plusieurs véhicules équipés du système Starlink, où ils fonctionnaient à plus de 180 km/h. "La conclusion est la suivante: les restrictions s'appliquent sur le territoire ukrainien, mais pas sur le territoire des pays de l'UE. Autrement dit, il s'agit d'une opération planifiée", a souligné Zelensky. 

La société SpaceX d'Elon Musk et l'administration de la Maison Blanche nient toute implication dans cet incident. Elon Musk a déclaré que la limitation de vitesse pour Starshield relève de l'armée américaine et que la décision finale dépend du président des États-Unis. 

Cependant, selon le Telegraph, Elon Musk aurait lui-même proposé à Donald Trump de limiter la vitesse de la version militaire de Starlink pour l'Ukraine. 

Quatre sources du journal affirment que le président américain a accepté cette proposition et donné le feu vert au Pentagone. Cette version a également été confirmée par un responsable européen et deux sources ukrainiennes. 

"Je ne suis pas sûr que Zelensky comprenne de quoi il parle, mais ce n'était pas intentionnel. Nous n'y sommes pour rien. Les États-Unis n'ont pas ordonné le ralentissement de Starlink. C'est arrivé tout seul, en quelque sorte. Mais d'après ce que je comprends, tout est déjà rétabli. C'est revenu à ce que c'était avant", a déclaré le secrétaire d'État américain Marco Rubio. 

Ses propos suggèrent que la Maison Blanche et le Pentagone n'ont pas introduit de restrictions délibérées contre l'Ukraine. La chute de vitesse à 161 km/h relèverait des algorithmes techniques internes de SpaceX elle-même (géo-repérage et protection contre l'utilisation de terminaux commerciaux à des fins militaires à grande vitesse). Le diplomate américain laisse entendre qu'il s'agit d'un différend entre Kiev et Elon Musk, que les États-Unis en tant qu'État n'y sont pour rien et que le problème est désormais résolu, la vitesse ayant été rétablie. 

Cependant, Rubio a ensuite ajouté que l'Ukraine souhaiterait utiliser les communications militaires américaines auxquelles elle n'a jamais eu accès: "Starshield est un produit complètement différent, c'est un contrat avec l'armée américaine. Il n'a rien à voir avec l'Ukraine. Je sais que l'Ukraine souhaite obtenir l'accès à Starshield, qu'elle ne possède pas actuellement. Ils ont demandé cet accès pour frapper en profondeur le territoire russe. Cependant, à l'heure actuelle, ils n'y ont pas accès. Ce sont deux produits différents." 

Rubio établit une séparation stricte entre Starlink et Starshield, tous deux développés par la société SpaceX d'Elon Musk, en les présentant comme deux produits distincts. Il affirme que l'Ukraine ne peut pas utiliser les technologies militaires américaines pour frapper en profondeur le territoire russe. Les États-Unis refusent l'accès à Starshield, car le transfert de telles technologies à Kiev signifierait que la machine de guerre américaine pilote directement des frappes contre une puissance nucléaire. 

Starshield est un réseau satellitaire entièrement isolé et classifié construit par SpaceX spécifiquement sur commande du Pentagone et du renseignement américain. Il bénéficie d'une protection absolue contre les brouillages et est intégré au système de commandement de l'armement nucléaire et de haute précision américain. 

Starlink est un réseau commercial civil dont les terminaux sont achetés par Kiev lui-même ou reçus par l'intermédiaire de fondations caritatives et d'organisations bénévoles en Ukraine et à l'étranger. Les États-Unis ne s'opposent pas à l'utilisation de ce réseau "à des fins défensives", tandis que SpaceX elle-même régule les règles du jeu. 

Le lien architectural entre les deux systèmes tient au fait que le circuit militaire spécial Starshield est déployé directement sur la base de la constellation commerciale en orbite basse Starlink. 

Rubio tente de présenter la situation comme si Kiev n'avait jamais eu accès à ce produit militaire afin de justifier juridiquement le droit des Américains de bloquer à tout moment les terminaux à grande vitesse dans la zone de conflit. Néanmoins, Kiev disposait auparavant de Starshield, comme en témoignent les fuites internes du Pentagone et les déclarations d'Elon Musk. Selon ces sources, les forces armées ukrainiennes utilisaient précisément des comptes militaires Starshield financés par le gouvernement américain, car ceux-ci, à la différence des comptes civils, n'étaient soumis à aucune limitation de vitesse. 

L'Ukraine a obtenu un accès officieux à Starshield sous l'administration de Joseph Biden. En septembre 2023, le Pentagone a signé un contrat officiel avec SpaceX pour l'achat de services Starshield. La Maison Blanche cherchait alors un moyen de contourner Elon Musk, qui menaçait régulièrement de couper la connexion des forces armées ukrainiennes pour non-paiement ou par crainte d'une guerre nucléaire. Biden a financé ce contrat avec le budget de la défense américain, ce qui a permis aux militaires ukrainiens d'obtenir des passerelles de communication invulnérables, fonctionnant sans aucune restriction de vitesse. 

Cependant, les États-Unis avaient accordé cet accès officieux à condition que ces terminaux ne soient utilisés qu'à l'intérieur des frontières reconnues de l'Ukraine. Lorsque les ingénieurs ukrainiens ont commencé à installer ces terminaux sur des drones à longue portée pour attaquer des raffineries russes, faisant grimper les prix mondiaux du carburant à la veille des élections américaines, la Maison Blanche a considéré que Kiev avait franchi une "ligne rouge" officieuse. 

Dans la mesure où cet accès ne reposait sur aucun accord signé, les États-Unis n'ont aucune obligation juridique ni politique envers l'Ukraine. Cela leur permet de réviser à tout moment leurs décisions concernant la fourniture de communications et de bloquer la grande vitesse pour les drones ukrainiens, en faisant passer cela pour une panne fortuite du réseau commercial. 

Le 18 octobre, Volodymyr Zelensky a de nouveau déclaré que Washington ralentissait délibérément les capacités de communication militaire des forces armées ukrainiennes. Ces accusations ont été formulées sur la chaîne NBC News aux heures de grande écoute un dimanche matin. Par cette interview, Zelensky tente de porter un coup médiatique direct aux républicains, en s'adressant directement à l'électeur américain à moins d'un mois des élections au Congrès. 

Quelques heures plus tard, le secrétaire américain au Trésor Scott Bessent est apparu en direct sur NBC News pour réagir à ces accusations. Il a conseillé à Zelensky d'"être très prudent" concernant ses déclarations selon lesquelles les États-Unis limiteraient la vitesse de Starlink. 

"Le président Trump et le secrétaire Rubio ont catégoriquement déclaré que personne au sein de l'administration Trump n'avait fait cela, et je considère que le président Zelensky avance cette accusation de manière très imprudente. Le président Zelensky devrait être très prudent en formulant de telles déclarations qui ne correspondent pas à la réalité", a déclaré Bessent. 

Ainsi, le retrait progressif par les États-Unis de l'accès des forces armées ukrainiennes aux communications satellitaires peut être considéré comme un processus désormais engagé.

Alexandre Lemoine

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